近日，呼和浩特機場運行指揮中心組織空港地面服務公司、航空安全保衛(wèi)部等部門的員工對144部手持終端進行了生產運行智能調度系統仿真壓力測試。各項測試結果顯示，系統的穩(wěn)定性符合機場安全生產的要求。

　　在系統研發(fā)以及業(yè)務流程測試過程中，項目組與測試組有針對性的對軟件速度、功能以及穩(wěn)定性開展了一系列的專業(yè)級軟件壓力測試。為了在實際場景中驗證前期測試結果，運行指揮中心組織了本次仿真壓力測試，共計160名一線員工參加測試。

　　本次測試歷時2小時15分鐘，分別從人員計劃初始化、保障任務自動分配、消息同步回復式傳遞、消息積壓回復式傳遞、同基站大批量終端共同訪問等五個環(huán)節(jié)開展測試。在基于傳統流程測試的基礎上還對部分環(huán)節(jié)適時使用了“暴力”測試，要求一線員工在同一時間段對大量積壓消息進行同步操作，將大批量終端集結在同一基站下進行不間斷系統訪問操作。測試期間，方正項目組、信息系統保障部、中天駐呼技術人員均實時觀察各類設備的運行參數，并通過手工記錄、電腦錄屏、攝像機實時拍攝等技術手段進行了同步采集。

　　測試結束后，項目組技術人員根據測試方法及運行參數分別出具了測試報告，各項測試結果顯示系統的穩(wěn)定性符合機場安全生產的要求。方正項目組還根據測試結果，有針對性的對系統運行參數進行了優(yōu)化調整，既建立了系統對非法用戶頻繁式惡意訪問的防護機制，又滿足了合法用戶正常實時性的訪問需求。

　　本套生產運行智能調度系統已于9月15日正式上線，分為桌面端調度系統和手持端航班信息系統，同時融合了車輛地理信息系統和數字監(jiān)控系統，為二三級調度搭建了一套聲、文、圖并茂的輔助決策平臺，實現了運行保障資源的有效、合理調配，形成了自動化的監(jiān)管模式。